PART/1
海运价格指数
本周波罗的海干散货指数（BDI）呈现出先扬后抑的波动趋势，尽管经历了起伏，但总体上运价指数维持在相对稳定的水平。截至8月9日，BDI指数报收于1670点，与上周相比，微幅下跌0.3%。具体来看，海岬型船运价指数BCI收于2437点，巴拿马型船运价指数BPI收于1599点，超灵便型船运价指数BSI报收于1301点。
PART/2
中国煤价与进印尼煤价
近期，动力煤市场展现出复苏的迹象，随着火电行业需求的回暖，动力煤市场正逐渐摆脱此前的低谷。尽管本周港口和产地的煤价呈现出轻微的波动和弱势，但从长远来看，动力煤市场似乎已经度过了最艰难的时期。随着水电发电量增速的减缓，以及火电行业增速的同比转正，动力煤的需求前景正变得日益明朗。在需求向好的背景下，港口现货供应的紧张态势可能加剧，导致后续货源供应紧张，这有望成为推高煤价的重要因素。
截至8月9日，秦皇岛港的Q5500动力煤市场价稳定在846元/吨，相较于上周，每吨下降了4元，但这一短期波动并未改变动力煤市场整体向好的基本面。
近期，动力煤市场展现出复苏的迹象，随着火电行业需求的回暖，动力煤市场正逐渐摆脱此前的低谷。尽管本周港口和产地的煤价呈现出轻微的波动和弱势，但从长远来看，动力煤市场似乎已经度过了最艰难的时期。随着水电发电量增速的减缓，以及火电行业增速的同比转正，动力煤的需求前景正变得日益明朗。在需求向好的背景下，港口现货供应的紧张态势可能加剧，导致后续货源供应紧张，这有望成为推高煤价的重要因素。
截至8月9日，秦皇岛港的Q5500动力煤市场价稳定在846元/吨，相较于上周，每吨下降了4元，但这一短期波动并未改变动力煤市场整体向好的基本面。
PART/3
租金成交记录
8月9日租金成交记录：
（1）Handy船舶：DEADWEIGHT 20k-40k较小的散货船，空港中国，装港东南亚国家的成交金额水平在$13,500，与上周持平；
（2）超大灵便型散货船舶：根据GRABVESSEL平台成交记录可知，空港中国，装港在印度尼西亚，在中国卸货的超巴拿马散货船成交金额水平在$12,500，对比上周下降$1000；
（3）Ultramax船舶：DEADWEIGHT 55k-60k的大型船舶，空港新加坡，装货港在印度尼西亚，卸货港在中国的大型船舶租金成交记录在$17,500，对比上周上涨$1000。
注：以上数据仅供参考，可用于大宗商品运营管理的分析和决策依据。
