PART/1 海运价格指数
9月19日，BDI综合运费指数及其细分船型运费指数出现了显著的环比增长。具体而言，BDI综合运费指数收盘于1976点，较前一日大幅攀升4.56%；BCI运费指数收于3253点，环比激增7.58%；BPI运费指数则收于1528点，环比上扬1.74%；BSI运费指数收报1276点，环比微涨0.48%。
PART/2 中国煤价与进印尼煤价
化工行业的需求呈现出显著的同环比增长，同时煤炭价格保持上涨趋势。动力煤在火电领域展现出强劲需求韧性，当前的日消耗量维持在高水平，而化工行业的用煤需求环比显著增加。港口的现货煤炭供应紧张，加上供需状况的改善，为动力煤价格的持续上涨提供了有力支撑。港口与原产地的煤炭价格均呈上升态势。截至9月20日，秦皇岛港的Q5500动力煤市场价报收于863元/吨，相比上周同期，价格上扬了11元/吨。
市场整体的交易氛围保持稳定，港口的报价呈现小幅试探性上涨，下游的购货需求以刚性需求为主，然而，贸易商的报价较高，导致下游客户存在较强的抵触情绪，进而使得市场交易量偏少。近期，铁路的煤炭发运量持续处于低位，港口的煤炭库存量随之下降，优质煤炭的补给速度缓慢，有市场参与者指出，结构性的煤炭短缺问题依然存在，这为市场提供了支撑，使得煤炭价格短期内难以出现下跌。目前，进口自印尼的Q3800热值煤炭，华南地区的到岸价约为493元/吨，相比华南港口同热值的内贸煤炭，价格低了102元/吨。印尼矿方的报价上涨，加上海运费居高不下，导致进口贸易商的购货成本上升，但终端的电力企业大多以满足刚性需求为主进行购货。
PART/3 租金成交记录
9月20日租金成交记录：
（1）Handy船舶：DEADWEIGHT 20k-40k较小的散货船，空港东南亚，卸货港在中国的成交金额水平在$12,500，对比上周跌$1,000;
（2）超大灵便型散货船舶：根据GRABVESSEL平台成交记录可知，空港中国，装港在印度尼西亚，在中国卸货的超巴拿马散货船成交金额水平在$12,500，与上周持平；
（3）Ultramax船舶：DEADWEIGHT 55k-60k的大型船舶，空港中国，装货港在印度尼西亚，卸货港在中国的大型船舶租金成交记录在$15,500，与上周持平。
注：以上数据仅供参考，可用于大宗商品运营管理的分析和决策依据.
