PART/1 海运价格指数 9月26日，尽管BPI（波罗的海巴拿马型船运价指数）的跌幅有所扩大，且BSI（波罗的海超灵便型船运价指数）由升转跌，但BCI（波罗的海海岬型船运价指数）的涨幅显著，有力支撑了BDI（波罗的海干散货运价指数）的整体大幅上扬。 具体而言，BDI指数收盘于2091点，日涨幅达到了3.72%；BCI指数收于3580点，日涨幅为7.99%；而BPI指数则收于1498点，日跌幅为2.92%；BSI指数收于1314点，日跌幅轻微，仅为0.23%。
本周内，原产地煤炭价格展现出了强势趋势，港口贸易商的报价稳固，伴随节假日的到来，库存补充需求有所减弱，尽管如此，港口煤炭价格经历了一轮小幅度上调后保持稳定。值得注意的是，动力煤在化工领域的需求量正逐步攀升，同时火力发电需求展现出惊人的持久力，加之港口地区现货资源供应紧张，供需形势的积极变化预示着煤炭价格未来有望延续上涨势头。截止到9月27日，秦皇岛港Q5500等级的动力煤市场价格已达到每吨865元，相比上周同期，价格上涨了2元/吨。
近期，进口动力煤的价格差异值得关注：以印尼进口煤为例，Q3800级别的电厂最低投标价格落在492元/吨的位置，相比于华南地区的相同热量国产煤，相比较便宜了107.6元/吨；Q4500级别印尼进口煤的最低投标价格则是657元/吨，比同等热值的华南港口内销煤价格少了53元/吨；至于Q5200级别的进口煤，电厂最低投标价位769元/吨，相较于同品质的内贸煤，存在91.3元/吨的成本优势。
9月27日租金成交记录： （1）Handy船舶：DEADWEIGHT 20k-40k较小的散货船，空港东南亚，卸货港在中国的成交金额水平在$13,500，对比上周上涨$1,000; （2）超大灵便型散货船舶：根据GRABVESSEL平台成交记录可知，空港中国，装港在印度尼西亚，在中国卸货的超巴拿马散货船成交金额水平在$15,500，对比上周上涨$3,000； （3）Ultramax船舶：DEADWEIGHT 55k-60k的大型船舶，空港新加坡，装货港在印度尼西亚，卸货港在中国的大型船舶租金成交记录在$18,500。 注：以上数据仅供参考，可用于大宗商品运营管理的分析和决策依据。
