PART/1 海运价格指数
本周BDI指数继续上涨，主要受到大型船运价攀升的推动。整体来看，本周BDI指数呈现上涨态势，周初继续上涨，虽然周中有所回调，但随后再次上涨，截至11月15日收于1785点，周涨幅达到14.57%。具体来看，截至11月15日，BCI指数报3229点，较上周五（11月8日）上涨39.42%；BPI指数报1212点，较上周五上涨3.06%；BSI指数报1019点，较上周五下跌5.56%；BHSI指数报685点，较上周五下跌2.56%。整体周均值环比下降2.18%。
本周，产地煤价涨跌不一，而港口煤价则持续下滑。目前，电厂日耗加速增长，化工行业煤耗保持高增速，发运成本居高不下，预计旺季需求释放后煤价将有上涨潜力。尽管港口煤价有所下滑，但产地煤价涨跌互现。截至11月15日，秦皇岛港Q5500动力煤市场价格为840元/吨，较上周下跌8元/吨。
国际动力煤市场暂时保持稳定。目前，印尼生产端受到雨季影响，出货速度有所放缓，低卡优质货源在即期市场上较为紧张，价格保持坚挺。截止11月15日，Q3800巴拿马船型的FOB实际成交价格为55-55.5美元/吨；而远期货盘报价较为平稳，主流报价维持在55美元/吨左右。部分进口贸易商表示，由于汇率明显下跌，对高价煤的接受度有限，因此涨价的难度较大。
本周，海岬型船在两大洋市场的铁矿石货盘有所增加，船运需求得到改善，且FFA远期合约价格上涨，推动运价摆脱了前期低迷走势，稳步回升。巴拿马型船市场的煤炭货盘情况略好于小型船，但可用运力仍较充裕，太平洋市场的日租金稳定并小幅上涨。超灵便型船市场的运输需求依然疲软，日租金继续下行。在海岬型船运价上涨的带动下，远东干散货租金指数略有上升。（1）Handy船舶：DEADWEIGHT 20k-40k较小的散货船，空港东南亚，卸货港在中国的成交金额水平在$12,500，与上周持平;（2）超大灵便型散货船舶：根据GRABVESSEL平台成交记录可知，空港中国，装港在印度尼西亚，在中国卸货的超巴拿马散货船成交金额水平在$10,500，与上周比较下跌$1,000；（3）Ultramax船舶：DEADWEIGHT 55k-60k的大型船舶，空港新加坡，装货港在印度尼西亚，卸货港在南中国的大型船舶租金成交记录在$11,500，与上周持平。注：以上数据仅供参考，可用于大宗商品运营管理的分析和决策依据。
