本周三（2025年1月1日）适逢元旦假期，周初整体干散货运价市场表现较为平稳，运价在低位徘徊。元旦假期结束后，海岬型船运输需求有所回暖，市场运力逐步消化，推动运价上升，带动BDI指数回升。

运价表现：截至1月3日，BDI指数为1072点，相较上周二（12月24日）上涨7.52%，同比下降48.73%，周均值环比上升5.52%。其中，BCI运价指数达到1375点，较上周二上涨19.88%，周均值环比增加15.66%；BPI运价指数为1040点，环比上周二上涨5.26%，周均值环比提升3.66%；BSI运价指数报884点，较上周二下降4.23%。

港口市场表现坚挺，上游报价持续上调，但下游需求疲软，采购以压价为主，成交量较少。一些市场人士指出，近期港口库存下降，坑口价格上涨，多数贸易商对后市持一定乐观预期，报价坚挺，不愿以低价出货，市场可流通货源减少。然而，下游需求主要以少量刚需为主，实际需求较弱，对高价接受度不高，导致市场成交僵持。预计短期内价格或将以窄幅震荡为主。进口印尼3800大卡煤华南到岸价为452元/吨，相较于同品种内贸煤具有29元/吨的价格优势。

01月03日租金成交记录：

（1）Handy船舶：DEADWEIGHT 20k-40k较小的散货船，空港东南亚，卸货港在中国的成交金额水平在$10,500，与上周持平;

（2）超大灵便型散货船舶：根据GRABVESSEL平台成交记录可知，空港南中国，装港在印度尼西亚，在南中国卸货的超巴拿马散货船成交金额水平在$7,500，与上周对比下跌$1,000；

（3）Ultramax船舶：DEADWEIGHT 55k-60k的大型船舶，空港新加坡，装货港在印度尼西亚，卸货港在中国的大型船舶租金成交记录在$6,500，与上周对比下跌$4,000。