PART/1 海运价格指数
截至3月7日，波罗的海干散货运价指数（BDI）报1400点，较上周五（2月28日）上涨13.91%，但同比下降35.66%。其中，海岬型船运价指数（BCI）报2422点，环比上涨33.22%；巴拿马型船运价指数（BPI）报995点，环比下跌6.4%，同比降幅达45.42%；超灵便型船运价指数（BSI）报864点，环比下跌3.46%。
PART/2 产地情况与进口印尼煤价
进口煤市场受到印尼供应波动的支撑，电厂招标价格环比上涨10-15元/吨。然而，江内5500K煤价仍低于北方港口报价，降至730元/吨，反映出内贸煤需求依然疲弱。与此同时，印尼3800大卡煤在华南的到岸价为466元/吨，相较于同品种的内贸煤，价格优势为-16元/吨。
PART/3 租金成交记录
本周BDI走势呈“先跌后涨”态势。上半周，受FFA市场下跌影响，海岬型船市场运价短暂走弱，而中型船市场整体低迷，由于粮食和煤炭货盘增量有限，运价持续下行。然而，下半周，巴西货盘持续释放，带动海岬型船市场情绪回暖，运价强势反弹，同时，中型船市场跌幅逐步收窄，运价趋于企稳。
03月07日租金成交记录：
（1）Handy船舶：DEADWEIGHT 20k-40k较小的散货船，空港东南亚，卸货港在中国的成交金额水平在$9,500，与上周对比上涨$500;
（2）超大灵便型散货船舶：根据GRABVESSEL平台成交记录可知，空港南中国，装港在印度尼西亚，在南中国卸货的超巴拿马散货船成交金额水平在$9,500，与上周对比下跌$1,000;
（3）Ultramax船舶：DEADWEIGHT 55k-60k的大型船舶，空港新加坡，装港在印度尼西亚，卸货港在南中国的大型船舶租金成交记录在$9,000。
注：以上数据仅供参考，可用于大宗商品运营管理的分析和决策依据。
